Cum conduci pe zăpadă și polei: frâna, ABS-ul și derapajul
Pe zăpadă și polei nu te salvează reflexele, ci distanța: frânezi devreme, accelerezi fin și ții de trei ori mai mult spațiu față…
Ghid scris pe LogAutoToate ghidurile și clipurile de pe LogAuto despre iarnă, adunate într-un singur loc.
Pe zăpadă și polei nu te salvează reflexele, ci distanța: frânezi devreme, accelerezi fin și ții de trei ori mai mult spațiu față…
Ghid scris pe LogAutoO ciobitură mică, departe de marginea parbrizului și în afara câmpului tău vizual, se repară cu rășină în jumătate de oră. Contea…
Ghid scris pe LogAutoMotorul pornit cu aerul pe parbriz, racleta de plastic și cinci minute de răbdare rezolvă aproape orice dimineață cu gheață. Ce s…
Ghid scris pe LogAutoDacă martorul de presiune s-a aprins în prima dimineață rece din an și nicio roată nu arată dezumflată, de cele mai multe ori nu …
Ghid scris pe LogAutoDacă dieselul tău nu pornește într-o dimineață de ger, sunt patru suspecți, și se deosebesc după cum se comportă motorul când rot…
Ghid scris pe LogAutoLa autoturism, lanțurile sunt obligatorii acolo unde vezi indicatorul care le cere. În rest, ce îți cere legea pe zăpadă sunt anv…
Ghid scris pe LogAutoPui lichid de iarnă, nu apă. Apa îngheață la 0 °C — iar când îngheață în rezervor, în conducte și în pompă, crapă ce prinde. Pomp…
Ghid scris pe LogAutoRăspunsul scurt: scrie pe plăcuța de pe stâlpul ușii șoferului. Aia e sursa, nu forumul și nu ce avea mașina când ai cumpărat-o. …
Ghid scris pe LogAutoNu toată rugina e aceeași, și diferența te costă sau te salvează. Inspectorul face o distincție foarte clară, iar dacă o înțelegi…
Ghid scris pe LogAuto