Sonda lambda 1 sau 2, banc 1 sau 2: care e și unde o găsești
Sonda 1 e cea dinaintea catalizatorului, sonda 2 e cea de după. Bancul 1 e partea motorului pe care se află cilindrul 1, iar moto…
Ghid scris pe LogAutoToate ghidurile și clipurile de pe LogAuto despre sondă lambda, adunate într-un singur loc.
Sonda 1 e cea dinaintea catalizatorului, sonda 2 e cea de după. Bancul 1 e partea motorului pe care se află cilindrul 1, iar moto…
Ghid scris pe LogAutoDa, multe dieseluri au sondă lambda, dar nu toate, și nu face ce face la benzină. La diesel calculatorul n-o folosește ca să țină…
Ghid scris pe LogAutoCea dedicată se montează în cinci minute și nu pune întrebări. Cea universală costă cam jumătate, dar cere o lipitură bună — și, …
Ghid scris pe LogAutoCatalizatorul are două feluri de a-ți strica ziua: ori se înfundă încet, ori dispare peste noapte. Și se recunosc ușor, pentru că…
Ghid scris pe LogAutoAceeași mașină, același drum, dar plinul ține mai puțin. Creșterea de consum e rareori o singură piesă stricată. De obicei sunt t…
Ghid scris pe LogAutoPe scurt: motorul nu se repară, se strică mai departe. Martorul se stinge, problema rămâne, iar consumul crește. Iată ce face de …
Ghid scris pe LogAutoSonda lambda cu 4 fire, bună, oscilează între 0,1 și 0,9 V de câteva ori pe secundă. Dacă stă blocată la 0,45 V, e moartă. Cum o …
youtu.beConsum crescut, relanti neregulat și Check Engine aprins sunt cele mai frecvente semne. Codurile P0130–P0141 confirmă. Cum recuno…
youtu.be